老房子加装电梯不用再争了？“新方案”被提出，楼上楼下都赞同

棚改拆迁政策于今年行将就至正是进入收尾工作，这意味着实行12年之久的棚改拆迁政策在历史舞台中即将落下帷幕。住建部曾多次对拆迁工作表态，在今后旧改工作中要尽量避免大拆大建一拆走之等现象发生。

棚改拆迁落下帷幕，对于我国房地产市场而言意义非凡。棚改结束意味着货币化安置补偿政策也将告一段落，而拆迁补偿资金长期对于房价的刺激作用也将“药到病除”，并且因拆迁而导致房价虚高不下的三四线城市，也将会随之产生一系列的连锁反应。除此之外，人们想通过拆迁来实现财富自由的梦想也将不复存在。

棚改结束，取而代之的是继承改造计划，与棚改拆迁性质不同，旧改的目的旨在减少需求，增加供给，对于楼市稳定发展将起到一定推动作用。旧改相较于棚改具有很强的灵活性，能够针对老旧小区的薄弱项进行专门改造。并且，与棚改的大拆大建相比，旧改在资金方面也更具优势。

提及旧改，就不得不谈倍受人们瞩目的“加装电梯”事项。

众所周知，旧改所针对的主要是房龄在20年以上的老旧小区，这类小区往往以低层住宅且多以老年人居住为主，随着时间的推移，老旧小区业主迫切希望能够加装电梯，来缓解老年人上下楼不方便的难题。

加装电梯作为旧改政策中最为惠民利民的项目之一，未来5年内肯定会渐渐发展成为主流趋势。不仅如此，许多地区已经将加装电梯的楼层降低标准，由原先的6层变为如今的4层。另外也是部分地区，已经将原本加装电梯必须“全票通过”更改成只要2/3业主同意就可加装。所以对于上述为加装电梯亮出通行证的这些新规政策我们不难发现，未来老旧小区加装电梯是必须要完成的旧改事项（当然是在原本结构足够安全的前提下），对于这点大家可以不用再争了。

看似惠民利民的好政策，但真正应用到实际中时，却变得困难重重，因为加装电梯涉及到部分业主的核心利益，所以工作进展一直停滞不前。

首先高层区业主对于加装电梯事项持双手赞成。

说白了，其实高层区业主才是真正的电梯需求者，在没有电梯的情况下，尤其是对于老年人而言，上下楼梯极为不方便，有时几个月出不了门都是一种常态；另外，老旧小区加装电梯可以给高层区带来升值，使原本位于高层的劣势逐渐转变为优势。

低层区业主却极力反对加装电梯。

因为在加装电梯后势必会对低层区通风采光等造成一定影响，电梯在运行时也会产生较大噪音干扰；另外，许多老旧小区的结构承载力并不允许加装电梯，在起初楼房建设之初也并没有预留加装电梯所需要的电梯井；对于低层区业主而言加装电梯的作用其实并不大，不过后期维修养护等费用却需要全楼层业主一起承担，这种“花钱替别人办事”的感觉多数低层区业主都无法接受。

也正是楼上楼下达不成统一意见，才最终导致加装电梯事项至今都迟迟未动工，低层区与高层区之间的争执也由此开始，有些小区甚至已经影响到邻里关系。

对此许多专家学者纷纷建言献策提出新方案。

例如加装电梯在接受政府一部分补偿后，剩余部分则由全楼业主自行分摊，许多专家建议可以按楼层自上而下由多到少的分摊，分摊比例最高为40%，最低为5%。而后期电梯的维修养护等费用同样也可以按照这个比例分摊。

看似合理的分摊比例，但真正实施起来却并不简单。因为在二楼业主看来，他们完全可以不乘坐电梯选择与一楼业主承担相同的分摊费用，虽然这在一定程度上解决了低层区不愿“吃亏”的矛盾，但高层区同样也惹来麻烦，因为30%-40%的分摊费用实在太高，对于这些腿脚不便的老年人来讲根本无力承担，即便是对于年轻人而言也很难拿出这部分费用。

不过老房子加装电梯迎来新方案，楼上楼下都赞同。

到底什么方法能够让各楼层业主在不出资的情况下达到都赞同的目的呢？这个新方案就是刷卡共享电梯。

顾名思义，这类电梯由第三方电梯公司安装，并且不需要业主承担配额费用，并且后期的维修养护等费用也不需要业主承担。另外，在加装电梯后业主只需要刷卡乘坐电梯即可，另外电梯的广告运营等等费用也对第三方电梯给你公司所有。在业主办理电梯卡时也会享有年卡、季度卡以及月卡等优惠，当然乘坐电梯的费用也是由上而下来区分的。

共享电梯最早实行于河北省，新方案一经推出便深受人们热捧，这样一来，低层区业主不再担心自己会分摊费用，而高层区业主也不再担心会多交钱的问题，共享电梯不可谓不是一个两全其美的办法。

而有些人则担心第三方公司因为很难收回成本而拒绝安装，其实这个问题大家并不用担心。经专家评估，第三方公司加装电梯是完全可以收回成本的，政策补贴是一方面。另一方面，电梯中的广告运营费用也归第三方电梯运营公司所有，不过回本周期可能较长，不过最长也不会超过5年。

所以说刷卡共享电梯新方案的提出，不用再争了，因为两全其美的新方案将会使楼上楼下的业主都赞同。这样一来，5、6楼业主获益可能会最大，因为在加装电梯结束后，这两个楼层很有可能再次迎来升值。

来源：腾讯新闻